对面就是摇摇欲坠的原吊桥

　　“按照目前的工程进度，新大桥预计7月底即可建成通车。”李勇说，按照招标合同规定的工期，新达孜大桥年内要建成通车。不过，他们为了赶工期，庆祝西藏自治区成立50周年，于今年7月底提前建成通车。

　　新桥最高可载重60吨

　　目前，省道202线拉萨市纳金乡到林周县公路养护大中修工程已全面展开，每天从拉萨往返林周的车辆比较多，施工人员在倒卸料时，这条路线偶尔还会出现堵车现象。据了解，省道202线附属工程完成后，预计7月初施工人员就开始对路面主体工程进行施工，并且会限时封闭施工，可能会对过往车辆进行限时通行，广大市民要随时关注。

　　据李勇介绍，原达孜吊桥曾经是我国第一座斜拉式吊桥，但因桥的主体结构年久老化，加之车流量大等原因，该桥成为危桥无法使用。该桥停止使用后，两岸人车通行都受到了影响，为有效解决这一问题，2014年1月7日，拉萨市在原吊桥下游约400米处开工建设新达孜大桥，计划两年内完成并交付使用。新达孜大桥采用预应力混凝土结构建造，比钢结构的老桥具有更强的承载力，最高可载重60吨。新桥按照二级公路标准建设，设计速度为60公里/小时，实行人行道和车行道分离模式，保障群众在桥上通行时更加安全。

　　建成通车后

　　可极大缓解交通压力

　　“7月底，新达孜大桥建设通车后，从拉萨至林周的过往车辆也可从新达孜大桥绕行至林周县。”李勇介绍，新达孜大桥是一座横跨拉萨河的独立大桥，桥身长727米，宽12米，建成后将把国道318线和561线连接起来，为群众出行带来极大的方便。

　　站在桥头，记者看到新达孜大桥上已经安装了两排路灯，蓝色的灯罩、白色的灯柱与蓝天白云相互辉映，据李勇介绍，大桥上安装的路灯全部是太阳能路灯，共72盏。站在新达孜大桥上面，对面就是摇摇欲坠的原吊桥，因为原吊桥被封锁很久了，所以索道都已经生锈了。

　　“目前，新达孜大桥的主体工程已经完工，施工人员正在建设附属工程，预计7月底该大桥可建成通车。”据中铁二局总工李勇介绍，预计7月5日，新达孜大桥机动车道和人行车道将开始铺沥青，沥青铺完后，小型机动车就能通行了。

　　目前，新达孜大桥正在紧锣密鼓地开展桥面栏杆焊接、大理石粘贴、路面标线、沥青路面铺设、引桥修建等附属工程，基本上已完成总工程量的95%。采访中，记者发现有个别车辆为了图方便在建设中的大桥上行驶。施工人员在此提醒广大市民朋友，为确保大桥的质量和您的安全，不要在大桥正式交付使用前开车上桥通行。

　　已安装72盏太阳能路灯

　　在距原达孜吊桥约400米处，记者看到一座新的大桥已经矗立在吊桥旁边。记者开车经过时，发现旧吊桥已经全部封闭，禁止通行了。在新达孜大桥一头，施工人员正在大桥两边的护坡上种草，“新达孜大桥还没有建好，所以过往车辆目前还不允许从桥上通过。”据现场一位施工人员介绍，预计7月底新达孜大桥就可以建成通车了。